11月6日，马斯克在社交平台X上发布消息，表示特斯拉将在明年中期逐步停止在得克萨斯州工厂的Cybertruck生产，以为Cybercab的制造腾出空间。此前，特斯拉已因生产线调整停产了销量较低的Model X和Model S。如果Cybertruck在明年停产，这将是特斯拉一年内第三款停产的车型。马斯克用“逐步减产”来形容这一过程，意味着减少生产节奏、收缩业务。若不在生产和销售端解决当前的问题，Cybertruck可能会步Model X和Model S的后尘，被迫停产。
Cybertruck于2019年11月发布时引发轰动，但因测试中的意外表现而尴尬。尽管全球预订数曾达到180万至200万，特斯拉因为资格问题于2022年关闭了其在欧洲和亚州的预订渠道，保留北美市场的预订通道。Cybertruck的量产经历了多次延误，首车直到2023年7月才下线，11月才举办交付仪式。然而，产能限制导致其起售价从3.99万美元涨至6.099万美元，退订情况严重。
依照不完全统计，Cybertruck在2024年全年交付约3.9万辆，2025年4.4万辆，2026年前三季度仅约3.3万辆，交付逐渐下滑。这使得马斯克决定明年逐步停产Cybertruck。尽管未来计划将生产线改为Cybercab，但该车型尚未获得大规模上路许可证，无法实现商业化量产。 千亿球友会
总之，目前特斯拉的重心主要放在Model 3和Model Y上，预计未来在Roadster 2和Cybercab的量产上也将面临挑战，而Cybertruck的停产几乎是板上钉钉。至于特斯拉未来寄予厚望的机器人Optimus和Robotaxi，又将何时实现大规模生产呢？
